Tlačovka v predvečer štartu: "Bude to náročné a zaujímavé."

V predvečer štartu 35. ročníka Rallye Matador Tatry - Valašská Rallye sa v priestoroch presscentra uskutočnila tlačovka, na ktorej sa prezentovali zástupcovia organizátorov i štartovacieho poľa. Zúčastnili sa jej riaditeľ súťaže Peter Szczeczina, riaditeľ Matador Pneusport Peter Novosad, zástupca hlavného sponzora podujatia, spoločnosti Matador a.s. Púchov Ivan Hyžák a kvarteto jazdcov, presnejšie dve posádky: Jan Kopecký - Filip Schovánek (Škoda Matador Team) a Tibor Cserhalmi - Martin Krajňák (Mimex Miva Motorsport). "Súťaž začala podľa programu. V stredu a štvrtok bola na programe obhliadka trate, v prvý deň jej slovenskej, v druhý deň českej časti. Dnes od rána prebiehalo administratívne preberanie, následne technické, od 15. hodiny sa uskutočňoval shakedown," povedal Peter Szczeczina, ktorý sa pristavil i pri štatistických ukazovateľoch. "Štartové pole je delené na triedu A8, ktorá súťaží v medzinárodných majstrovstvách ČR a majstrovstvách SR, a triedu vozidiel N4 až N1, ktoré súťažia v Európskom pohári. V ´európskej´ skupine bolo prihlásených 119 vozidiel, 102 prešlo administratívnym a technickým preberaním - s tým, že jedna posádka je do štartovej listiny zaradená podmienečne. Chýba jej dokument, o ktorom vieme, že existuje, ale posádka ho nevedela predložiť - má na to čas do zajtrajšieho rána. V skupine A8 bolo prihlásených 19 vozidiel, 14 bolo prevzatých," dodal riaditeľ súťaže. "Teší nás, že sme po rokoch dali dohromady spoločnú česko - slovenskú rely. Všetko ide podľa plánu, dúfam, že aj všetko dobre dopadne. Teším sa na to, že aj budúci ročník bude v tomto garde," naznačil už aj niečo smerom do budúcnosti Peter Novosad. Zástupca Matador a.s. Ivan Hyžák sa venoval vzťahu spoločnosti k podujatiu: "Postoj Matadoru k motoristickému športu je jasne deklarovaný v našej komunikačnej stratégii. Motoristický šport jednoznačne patrí k najdôležitejším aktivitám, ktorým sa venujeme. Pomáha nám nielen budovať a zlepšovať imidž značky Matador, ale prenášaním skúseností pomáha i zlepšovať kvalitu našich výrobkov."

Jan Kopecký porovnal slovenskú i českú časť rely. "Bude to pre všetkých veľmi zaujímavé. Obe etapy sú absolútne odlišné, Vsetínske trate sú, nechcem povedať, kvalitnejšie - majú však na sebe ´zrno´, do ktorého sa koleso môže zaprieť a človek to cíti. Tu je to extrémne klzké, strašne sa šmýka. Na jednej strane je to dobré, takýchto asfaltov je u nás v Čechách málo, akurát na Příbramsku, tu je ich viac. Vsetínska časť je o viac technická, sú to samé zákruty, čo sa asi veľmi páči slovenským jazdcom, ktorí u nás ešte neštartovali," povedal Jan Kopecký. Jeho slová už len stručne doplnil spolujazdec Filip Schovánek: "Nedá sa povedať, že by prvá či druhá etapa bola viac alebo menej náročná. Obe sú skutočne ťažké a budú zaujímavé pre posádky i pre divákov."

S najnižším štartovým číslom sa predstaví Tibor Cserhalmi a spolujazdec Martin Krajňák. "Moje dojmy sú veľmi dobré. Ako púchovská, tak i valašská rely boli a sú známe veľmi peknými a náročnými traťami. Čo sa týka českej strany, rýchlostné skúšky sú pekné a náročné. Sú úzke, rýchle, jazdí sa v lese, je v nich asi úplne všetko. Nie je potrebné podceniť ani púchovskú stranu, ako už vravel Honzo, je veľmi rýchla a na šmykľavom asfalte. Niekedy je na ňom ťažké odhadnúť, pokiaľ sa to došmýka," povedal Tibor Cserhalmi, ktorý bol po tréningoch spokojný, prebiehali vraj v absolútnom poriadku. Podobne ako v prípade prvej posádky, i v tomto bol spolujazdec stručný. "Ak si niekto myslí, že Zlín je najťažší a Púchov ľahký, tak to tak celkom nie je. Veľmi sa šmýka. Ak pôjdeme v Čechách rýchlo, tak tu musíme ísť rýchlo a bezpečne," potvrdil všeobecný názor jazdcov Martin Krajňák.