Zlínská posádka Miroslav Jandík, Radim Chrastecký na voze Mitsubishi Lancer EVO VII patří k velkým aspirantům na prvenství ve skupině N na Rallye Matador Tatry. Dvojice Defend Lock Motorsport, Czech National Team nenašla v okolí Púchova přemožitele již v loňském roce a v celkovém hodnocení obsadila výborné páté místo.

Právě loňská sezona byla nejlepším rokem v dosavadní pětiletém působení šestadvacetiletého jezdce na soutěžních tratích. Jandík vybojoval titul vicemistra České republiky ve skupině N, když do posledních metrů na Horácké rally v Třebíči bojoval o mistrovský titul s Václavem Arazimem. „Prosadili jsme v absolutním pořadí Mezinárodního mistrovství České republiky, udrželi si prioritu ASN a bez vážnějších komplikací nebo havárií jsme odjeli celou sezonu. Jsme velmi spokojeni,“ uvedl Jandík, který se pyšní třemi mistrovskými tituly ve třídách na voze Honda Civic a Integra.

Letos jezdec se Štípy na Zlínsku vyrukoval do boje s velkou zbraní, enkovým mitsubishi nejnovější sedmičkové řady. Modelové označení říká, že se jedná o zdokonalenou verzi předchozího modelu, ale změny jsou doslova revoluční. Především se jedná o první sériový vůz, který disponuje aktivním diferenciálem. Jandík podstoupil křest ohněm s novým vozem na březnové Rallye Šumava Mogul, kde obsadil v nabité konkurenci vozů WRC výborné páté místo absolutně a druhé v enkách. Lepší byl pouze obhájce titulu Arazim, který přes zimní přestávku rovněž postavil stejný vůz. „Auto jsme stavěli zhruba tři měsíce. Stálo nás to velké úsilí, naštěstí jsme včas všechno dořešili, i když je na autě stále co zlepšovat. S vozem jsme po Šumavě spokojeni, vůz se vyvíjí a bude každopádně rychlejší než loňská evoluční šestka. Má své výhody vzhledem ke své homologaci v rámci mezinápravového aktivního diferenciálu, který může být do budoucna velkým přínosem,“ upřesnil Jandík, jehož vzorem je skotský jezdec Colin McRae.

Vedle účasti v českém šampionátu plánuje zlínský pilot i starty v zahraničí, z nichž velký důraz klade právě na Tatry. „Máme v plánu starty na všech sedmi závodech Mezinárodního mistrovství České republiky. Objevíme se i na některém českém rallysprintu, v úvahu přichází buď Brno nebo Kopná. V rámci reprezentačních povinností pojedeme i podniky zónového šampionátu. Mezi ně počítáme i púchovskou soutěž. Na Tatrách startujeme jednak z důvodů reprezentačních povinností a jednak z důvodů velmi dobré spolupráce s firmou Matador. Možná se objevíme v závěru sezony na jednom závodě na Slovensku. Plánujeme start na další evropské soutěži, s největší pravděpodobností to bude červnová INA Delta v Chorvatsku. Startovali jsme zde dvakrát a ani jednou jsme nedojeli do cíle,“ řekl zlínský jezdec, který na Rallye Tatry přijede již podruhé. Loni nenašel na púchovských cestách přemožitele a za svými zády nechal další české jezdce Petra Poulíka a Milana Lišku na vozech mitsubishi. „Trať se mně velmi líbila, i když vím, že letošní Tatry budou zcela jiné. Bude zachována pouze jedna rychlostní zkouška. Osobně jsem velmi zvědavý a těším se. Je to pro nás velmi uvolněné závodění. Nemusíme bojovat o každou sekundu jako v českém šampionátu. Tím nechci v žádném případě podceňovat konkurenci, protože nevím, kdo se letos na startu objeví.“

Jandík se v loňském roce při Rallysprintu Kopná poprvé objevil ve voze World Rally Car. V okolí Slušovic pilotoval vůz Toyota Corolla WRC a získal neocenitelné zkušenosti. „Přemýšlím o budoucnosti, nicméně myšlenky mám velmi realistické. Jako reálné možnosti vidím skupinu N, což je finančně pro nás stále únosné. Samozřejmě bych velmi rád startoval s vozem WRC, podobně jako v loňském roce na Podkopné Lhotě. Je to otázka financí a letos start s vozem nejvyšší kategorie neplánuji,“ uzavřel mladý jezdec.

Zlín 2.4.2002
Roman Ordelt
tiskové středisko 33. Rallye Matador Tatry